摘要：城市道路绿化是城市绿化系统中的重要组成部分，是城市景观与风貌的重要标志，是重要的历史文化资源，在城市建设中有举足轻重的作用。近年来广州进行了多次大规模的道路绿化景观改造，在城市园林绿化建设方面取得较好的成绩，尤其以“迎亚运”进行的道路绿化景观改造工程，为城市道路景观的改造和探索作出贡献。本文通过调查、分析、评价广州亚运会道路绿化景观改造工程，归纳总结成功的经验，为城市的绿化发展提供有益的借鉴和启示，也为我国其他城市举办类似大型赛事，进行城市道路绿化改造提供借鉴。

摘要：本研究对城市园林设计在可持续性及生态效益方面的实践路径进行了深入探讨，对园林设计中新技术的采纳与创新材料的运用进行了考察。本文对透水混凝土、生态友好型材料、3D打印技术及智能监控系统在工程中的应用现状进行了系统分析，以此为研究背景，提出了依托现代科技的城市绿地设计优化路径，本研究的核心目标是为城市规划师、园林设计师和环境工程师打造一套实用性的设计实施手册。

摘要：随着人工智能技术的高速发展，各行各业都在调整自身的发展模式，在工业领域中也不例外，为了能够对核电站辐射进行持续性监测，需由源源不断的数据对系统进行改善，并完成持续性感知分析，为核电站的辐射监测提供了可行性。在本次研究当中，以滨海核电站为例，分析了当前的在辐射监测系统中存在的问题，并基于多源数据融合，对辐射监测系统进行改善及优化，形成智能预警系统，并在最后进行现场测试，经研究结果表明，本文所提出的基于多源数据融合方式，对滨海的核电站辐射监测具有较高的应用价值，可有效改善不同区域的辐射监测，并改善了故障频繁闪法的情况，传输通道稳定、可靠，系统运行良好，可作为滨海核电站的智能预警系统参考。

摘要：为了准确地识别和管理白云风电送出工程路径上可能出现的地质灾害风险，本研究采用了GIS空间分析技术，并构建了一个将层次分析法（AHP）与模糊综合评价相融合的多因子风险评估模型。选择坡度、地质类型、断裂带距离和土地利用4个指标建立指标体系，通过该模型进行工程区域的空间模拟和灾害分级划分。模拟的数据显示，高风险的区域主要集中在断裂带的边缘和陡峭的坡段，而在进行治理之前，这些高风险区域的比例达到了21.6%。通过实施现场的施工加固和排水方案，监测数据表明风险区域已经减少到8.4%。成果证明GIS辅助模型具有可行性和实用性，可为地质灾害防控工作提供技术支持。

摘要：为解决复杂地质条件下建筑工程基坑边坡稳定性控制问题，研究通过分析岩土层物理力学指标、岩体及结构面参数，结合赤平投影定性分析与圆弧滑动法、平面滑动法及三维楔形体法定量评价边坡稳定性，并提出抗滑桩支护体系结合逆作法分段施工工艺的技术方案。研究表明，针对工程边坡潜在的破坏模式主要为滑移型和崩塌型的问题，优化锚索布设方向、采用预裂爆破与静态破碎剂、建立立体排水体系可有效提升工程安全性。研究成果为类似建筑工程提供了科学依据和技术支持，确保深基坑工程的安全可控。

摘要：本课题从交通拥堵现状和道路设计关联性状况入手，系统地研究交通拥堵产生的原因，明确道路设计的基本要素，原则以及与交通流之间的内在关联。通过对既有道路设计应对交通拥堵的做法进行介绍，并以具体实例进行剖析，结果表明目前设计有优化的空间。本文进一步提出道路设计的优化策略，涉及道路的规划布局、横断面和交叉口的设计、增强道路的通行能力，以期对缓解城市交通拥堵提供科学的借鉴和实践路径。

摘要：本研究探讨了预应力锚固技术在岩土工程施工中的应用，尤其是在高陡边坡加固和复杂地质条件下的有效性。通过现场加载试验与FLAC3D有限元反演，复合锚固体系的极限抗拔承载力达2850kN，施工周期缩短18%，材料损耗率降低23%。结合无人机倾斜摄影与三维激光扫描技术，研究验证了边坡稳定性与锚固效果。数值模拟结果表明，该技术显著提高了结构安全性，安全系数由1.1提升至1.8，为复杂地质条件下的边坡加固提供了技术支持。

摘要：本研究针对房地产园林景观水景系统维护技术做深入探究，目的是处理当下水景维护所面临的效率欠佳、成本偏高等问题，采用文献研究、实地考察与实验分析相融合的方式，对水景水质维护、设备维护及生态平衡等关键技术展开了系统研究，研究结果证实，采用模糊PID控制算法的水质监测系统会将水质达标率提高到95%以上；凭借对过滤系统设计的优化，实现维护成本下降30%；建立起来的水景生态平衡模型极大提升了系统稳定性，此研究为房地产水景维护呈上了科学的技术方案及实践指导，具备关键的应用意义。

摘要：鉴于市政道路软基处理存在技术难点，重点关注CFG桩复合地基设计和施工技术问题，目的在于探讨更有效、更稳定的软基处理方式。该研究利用数值模拟技术，对CFG桩复合地基的设计参数进行了全面优化，这些参数包括桩的长度、直径和间距等，并通过实地监测数据证实了这些设计参数的合理性。根据监测数据，地基的承载能力从最初的100kPa增加到90天后的152kPa，沉降量被控制在5.8mm之内，桩与土之间的应力比从1.0上升到1.3，而地基的稳定性维持在98.8%的高标准。研究表明：优化CFG桩复合地基可显著增强地基承载力与稳定性，并有效降低地基沉降，符合市政道路使用需求。为市政道路软基处理工作提供新思路与技术支撑，对于促进道路建设质量的提高具有十分重要的意义。

摘要：工程造价管理需要将工程量清单作为核心依据之一，工程量清单的准确性直接影响项目投资决策和成本控制效果，因此，在当前工程建设领域，清单误差造成预算超支、结算纠纷等问题高频发生，因此需从技术和管理方面进行系统性研究。基于此，文章以工程实践需求为立足点，采用理论分析和案例相结合的方法来分析影响清单准确性的关键要素。研究结果显示，工程造价管理有效性与清单准确性有显著关系，需明确影响因素，制定动态化、全过程的工程造价管理措施，保障工程造价管理中工程量清单准确性。