延榆高铁最长隧道掘进突破万米大关

　　中新网陕西延安8月18日电(记者 张远)18日，延榆高铁(延安至榆林高速铁路)全线最长隧道——桐柏塬1号隧道成功掘进10000米，为延榆高铁全线建成通车奠定基础。

图为桐柏塬1号隧道进口。郭晨 摄

　　延榆高铁桐柏塬1号隧道位于陕西省延安市延川县和榆林市清涧县，全长14616米，穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区，冲沟两岸黄土滑坡、表面溜坍等不良地质发育，以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，是全线重难点工程。“隧道所在地两岸黄土滑坡、表面溜坍等不良地质发育，围岩条件比较复杂。面对黄土隧道浅埋等难题，我们采用‘三台阶预留核心土工法’，将机械开挖与精准爆破相结合，分台阶有序推进。”中铁二十局延榆高铁项目现场负责人严汝东介绍。

　　延榆高铁全线新建桥梁68座、隧道50座，桥隧比超90%。其中特长隧道(≥10公里)5座、分别是芦草梁2号隧道、文安驿隧道、桐柏塬1号隧道、黄家塬隧道、韩家塔隧道，全线最长隧道为桐柏塬1号隧道。“延榆高铁线路穿越黄土高原，地质地貌条件复杂，我们聚焦科技、安全、生态等重点，依托BIM数字化建模，全流程模拟施工过程，优化调整施工方案，深化精品工程创建，高标准保障建设进度稳步推进。”西成客专陕西公司延榆指挥部指挥长马义安表示。

　　为加快施工进度，桐柏塬1号隧道除进口和出口两端同时开挖外，还设置了2座斜井，增加4个工作面，多作业面同时推进，有效提高了施工效率。施工现场，700余名建设者和近200台机械设备紧密配合，在各个施工点位有序开展作业。

　　延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站。

　　线路建成通车后，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时左右缩短至2小时左右，陕西省将实现“市市通高铁”目标。(完)