广深珠同时入列“十五五”旅游发展规划，是在下一盘怎样的大棋？

　　经国务院批复同意，文化和旅游部近日印发《旅游强国建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）。在这份擘画未来五年中国旅游发展蓝图的纲领性文件中，广州、深圳被三次点名：列入旅游枢纽城市、推进邮轮港口建设、作为重要支点建立入境旅游主干网络。与此同时，珠海也被纳入入境旅游重点培育城市名单。广东三座城市同步跻身国家旅游战略布局，连同邻近的香港、澳门，共同构成一个覆盖航空、高铁、港口、公路的立体化旅游枢纽网络。

　　以“通”为基，交通网络筑牢枢纽根基。这三座城市能成为全国旅游版图的关键节点，首先得益于交通的通达。白云国际机场上半年客流吞吐量重登全国第一，广州南站多项春运客流指标居全国铁路枢纽站场之首；2025年深圳口岸出入境人次达2.73亿，位居全国第一；珠海依托港珠澳大桥、横琴口岸，成为珠江口西岸衔接港澳的核心陆路节点。此前，广东已于2025年3月出台推动旅游业高质量发展的20条举措，明确支持广州、深圳建设世界级旅游城市。从省级部署到国家规划，广东的目标很清晰，对于旅客，不仅要“引得来”，更要“散得开”；不仅要“过得了境”，更要“留得住人”。

　　以“联”为脉，多港联动串联区域文旅动线。《规划》提出完善广州、深圳等城市的邮轮港口建设，进一步拓展枢纽辐射力。继深圳蛇口邮轮母港具备停靠全球最大邮轮的接驳能力、南沙国际邮轮母港年旅客通过能力达75万人次后，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”也将于2026年底以南沙为核心母港运营。叠加珠海高栏港、九洲港同步布局邮轮游艇产业，“穗—深—珠”多港联动的格局正加速成型。以此为轴，游客得以在广州寻味岭南底蕴，在深圳感知科创脉动，在珠海尽揽滨海风情，再经由港珠澳大桥前往港澳。邮轮母港群将串联起一个深度融合的区域旅游生态系统。

　　以“融”为要，服务协同释放枢纽留客价值。旅游枢纽建设重在将过境流量转化为消费增量，广深作为入境核心门户，承担着主要集散与服务保障职能。2025年，广州接待外国来穗过夜游客达260万人次，同比增长25%；深圳已在机场、深圳湾口岸建设外籍人员一站式综合服务中心。同时，珠海依托港珠澳大桥和横琴口岸，打造“一程多站”跨境旅游产品。三城联手，实现游客进得来、游得顺、留得住。

　　粤港澳大湾区拥有世界级的城市群、密集的交通网络、活跃的创新生态和多元的消费市场，发展旅游业的潜力巨大。把交通优势转化为旅游组织能力，把门户优势转化为入境服务能力，把港口优势转化为海洋旅游能力，把制度创新优势转化为区域协同能力，广深珠正在把“枢纽”变成整个大湾区的共同名片，在旅游强国建设中扛起广东担当。

　　（记者 顾萌萌）