“一单制”模式提升长三角港口水水中转效率

  记者从7月9日举行的2024浦东航运高质量发展大会获悉，长三角“新三样”货物水水中转“一单制”集装箱船舶近日已实现首航，提升中转效率，有效促进航运、贸易产业深度融合。

  海关总署发布的数据显示，2023年，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关。过去，“新三样”作为危险货物通过水路运输时，面临着大量申报工作。为支持“新三样”货物出口，上海市浦东新区、江苏省常州市两地政府、交通运输部海事局、港口企业依托口岸单一窗口，积极探索构建长三角“新三样”货物水水中转“一单制”“一箱制”模式，提升港口水水中转效率，为企业减少时间成本和物流成本。

  浦东海事局政务中心主任柏芬芬说：“危险货物进入上海港之后，只需进行一次申报，申报时间至少缩短了48个小时。实现水水中转‘一单制’，这需要其他港区和上海港结果互认、信息共享。目前我们已经做到了常州数据和上海数据无缝衔接。”

  据介绍，在“上海—常州”试点推行之后，水水中转“一单制”还将逐步实现长三角地区进出港货物申报新模式全覆盖，实现水水中转审批模式全面升级。

  上海市浦东新区航运服务办公室副主任董晓玲表示，长三角危险货物水水中转“一单制”，不仅是航运管理模式的创新，更是长三角区域协同发展的重要一步。

  近年来，浦东新区以人才战略推动国际航运中心核心区高质量发展。当天会上，浦东新区首次发布航运人才发展白皮书。根据白皮书，至2023年底，浦东航运企业数量达1.1万家，人才数量增长至23.1万人。（记者杨有宗）