摘要：随着科技的进步，人们的生活愈发方便快捷，但与此同时，也给生态环境带来了严重的污染。例如说：过度的碳排放会破坏地球的臭氧层，导致全球气候变暖，威胁人类的可持续发展。为了改变这一情况，早在2009年时，在哥本哈根气候大会上，世界各国对低碳发展达成了共识。在这一历史背景下，碳中和这一理念应运而生。建筑企业作为碳排放的重要领域，应当积极响应“碳中和”理念，保护我国的绿水青山。本论文将基于此，尝试分析碳中和理念下的建筑一体化设计，希望能够给予建筑业同仁一定的参考与启示。

摘要：随着绿色建筑理念的深入，人们对于使用空间的要求也逐步提高。从“被动式”到“主动式”，从单一功能到复合功能、从低耗能到高效能、从传统设计方法到数字化、智能化等新型设计手段的应用，绿色建筑设计正朝着更加多元化的方向发展。本文对绿色建筑的内涵和特征进行了分析，并针对目前我国绿色建筑设计的发展现状及存在的问题进行总结，最后提出在当前环境下我国绿色建筑发展的方向。

摘要：为全方面提高土地测绘水平，本文详细介绍了地理信息系统的概述和应用优势，能够显著提高土地测绘效率与质量、减轻工作人员的工作负担、提升土地测绘数据的精确性与合理性等，提出地理信息系统在城市规划与复杂地形，以及水文测绘当中的具体应用要点，以期为相关工作人员提供参考。

摘要：为了更好的促进城市建设，从本项目场地范围内的地形地貌、地层岩性、地层构造和水文地质等方面的工程地质条件，对试验数据进行详细分析及统计，以及就场地的工程适宜性作出评价，为项目建设提供可靠详实的工程地质资料以及建议。

摘要：湛江市区地下水水文地质条件的分析对于城市水资源管理和土地利用规划具有重要意义。本文以湛江市区为探讨区域，通过搜集并分析相关数据，包括地下水位、地下水化学成分等，以及地质构造、地层地貌等方面的信息，对湛江市区地下水水文地质条件进行了系统的分析和评估。研究结果显示，湛江市区地下水水位较深，地下水的主要补给源是降水和附近江河湖泊，地下水呈现出一定的季节性变化。地下水的水化学成分主要包括钙、镁、钠、氯离子等，整体水质良好，地质构造和地层地貌对湛江市区地下水的分布和流动起着重要的控制作用，通过综合分析结果可为湛江市区的水资源管理和土地利用规划提供科学依据。

摘要：基于某不对称独塔斜拉桥建立了结构有限元模型，根据弯曲应变能选取了影响结构主要影响结构的主要参数并适当设计。从主梁刚度，斜拉索刚度和桥塔附近的最长无索区长度的变化建立了多个独立模型，确定了部分斜拉桥指标的主次参数。文献中一般没有考虑传统独塔斜拉桥到三者交互作用的影响，尤其是无索区长度这一参数。本文根据敏感性分析方法对三者作用下桥塔中变截面最不利弯矩的敏感度参数进行了分析，并提出一个合理的区间范围。研究结果可以对独塔斜拉桥结构设计提供一定的理论依据。

摘要：随着城市的发展，纯粹满足交通功能的国道已经无法满足社会的需求，需要结合城市发展、地块规划、现状交通及特性等因素对国道提升改造。以深圳市深汕合作区国道G324线汕惠交界至鹅埠加油站段改扩建工程为例，从道路功能、技术标准、平面选型、纵断面衔接、断面优化、路面结构提升改造等角度阐述了改扩建方案，总结分析了穿城区国省道改扩建的要点，为类似项目提供参考经验。

摘要：道路桥梁在施工过程中，裂缝问题是一个常见且严重的挑战。裂缝的出现可能导致结构损坏、安全隐患以及修复成本的增加。因此，了解裂缝的成因及采取适当的预防对策对于确保道路桥梁的长期稳定和可靠至关重要。本文旨在探讨道路桥梁施工中裂缝产生的原因，包括材料性质、温度变化、施工技术等方面的影响因素，并提供一些有效的预防对策，以减少或避免裂缝的发生。通过深入研究和实践经验总结，工作人员可以提高道路桥梁施工的质量和可靠性，确保其在长期使用中能够满足安全和可持续发展的需求。

摘要：随着我国经济建设的不断发展，公路建设规模不断增加。在公路建设中，施工质量直接关系到车辆运行安全及公路使用寿命，所以如何提高路面施工质量成为广大工程人员必须面对的重要问题之一。本文就当前我国公路建设现状及特点、路面材料性能及要求以及影响路面的主要因素等方面进行了论述，并针对目前我国高速公路沥青混凝土面层施工中存在的质量问题提出了相应的解决措施。

摘要：在公路工程施工的过程中使用沥青路面，是目前我们国家公路施工采用的主要材料，为了保证公路工程的施工质量符合标准，就要重视沥青路面施工技术，并采用相应的措施控制施工过程中可能发生的问题，通过这样的方式不仅可以确保公路质量符合标准，同时还能够提升公路施工单位的经济效益和社会效益。