交通运输部：将破解通勤难等群众反映突出问题

2025年，平均每天有1.8亿人次跨区域出行，有1亿人乘坐公交穿梭街巷，1亿人乘坐出租车网约车出行，还有1亿人乘坐轨道交通高效通勤——这是交通运输部副部长徐成光在国务院新闻办公室今天的新闻发布会上带来的一组数据。

　　“十五五”规划纲要把“都市圈城际通勤效率提升”列为我国109项重大工程之一。“除了在都市圈里上班通勤时间长的问题，多种运输方式之间的衔接、换乘不方便、停车供需失衡、核心区拥堵，也都是大家感受最直接、社会反映最突出的问题。”徐成光说。

　　合理增加高速公路近城路段的出入口；缩短轨道交通与公交、共享单车等出行方式的距离；鼓励开行定制客运、定制公交和通勤包车……徐成光把工作举措概括为“四化”，即快速化、便捷化、同城化、智慧化。

　　徐成光阐述工作目标：到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达75%。

　　围绕“十五五”时期如何加快建设交通强国，徐成光介绍，办好交通为民实事，谋划实施高速公路易拥堵路段“微改造”、提升高速公路服务区服务品质、加快内河水上服务区建设、加快推广“手机+”无卡便捷通行、打造精品自驾旅游公路、扩大小微型客车租赁点覆盖面。

　　铁路运输方面，国家铁路局新闻发言人、副局长王启铭表示，“十五五”时期，铁路部门将优化运输供给，提升服务品质，持续增强铁路客货运输服务能力。比如，扩大复兴号动车组和高铁动卧的开行范围；在西南、东北等偏远山区保持开行公益性“慢火车”，为人民群众赶集经商、外出求学开好“致富车”和“公交车”。针对不同群体的需求，铁路部门还将开行定制化列车，发展银发旅游专列，推广计次票、定期票、联程票等灵活的票制，推动具备条件的客站铁路与城市轨道交通安检互认，让旅客出行更便捷、更舒适。

　　民用航空方面，中国民航局副局长韩钧指出，今年上半年，全行业完成运输总周转量833.7亿吨公里、旅客运输量3.8亿人次、货邮运输量507.3万吨，同比分别增长6.4%、1.0%和6.0%。千万级机场的近机位靠桥率达87.5%，为旅客提供了更加便捷的出行体验。　(记者 魏婉)