摘要：鉴于市政道路软基处理存在技术难点，重点关注CFG桩复合地基设计和施工技术问题，目的在于探讨更有效、更稳定的软基处理方式。该研究利用数值模拟技术，对CFG桩复合地基的设计参数进行了全面优化，这些参数包括桩的长度、直径和间距等，并通过实地监测数据证实了这些设计参数的合理性。根据监测数据，地基的承载能力从最初的100kPa增加到90天后的152kPa，沉降量被控制在5.8mm之内，桩与土之间的应力比从1.0上升到1.3，而地基的稳定性维持在98.8%的高标准。研究表明：优化CFG桩复合地基可显著增强地基承载力与稳定性，并有效降低地基沉降，符合市政道路使用需求。为市政道路软基处理工作提供新思路与技术支撑，对于促进道路建设质量的提高具有十分重要的意义。

关键词：CFG桩复合地基；市政道路；软基处理；数值模拟分析