摘要：针对地上交通与地铁结构协同建设存在的既有地铁变形、路基沉降较大等问题，以某新建道路项目为例，系统性分析既有地铁结构上方新建道路地质条件，提出软基处理设计、轻质材料选择、路基结构设计的方案，并采取Midas GTSNX软件模拟分析验证方案有效性。结果表明，立足实际工程采取恰当轻质材料与路基结构，路基弯沉均值112.5—117（0.01mm），面层弯沉均值113.5—116（0.01mm），抵抗荷载变形与稳定性良好；路基沉降在-28.15—-30.34mm范围内，中间沉降较小，左右两侧沉降较大，满足工程要求。

关键词：既有地铁；新建道路；路基设计